Cum să frânezi o motocicletă: sfaturi utile

O motocicletă este considerată un mod de transport riscant, în mare parte, deoarece acest tip de echipament are doar 2 roți. Biciclistii experimentati revin in unanimitate ca abilitatea de a frana corect este considerata o parte integranta a mersului cu motocicleta. Din cauza instabilității, vehiculul se prăbușește cu ușurință pe partea sa, ceea ce duce la situații de urgență. Există cazuri frecvente când începătorii sunt frânați până când roțile sunt complet blocate, provocând o cădere și așa-numita „alunecare” (alunecarea motocicletei pe asfalt).

Riscuri de frânare la motociclete

Biciclistii cu experienta stiu de prima data ca franarea trebuie sa fie lucrata pentru o cale lunga si obositoare. O astfel de mișcare elimină uzura prematură a pieselor și, de asemenea, previne un posibil accident.

1. Greșeala principală pe care o fac călăreții începători este să strângeți complet pedala de frână din spate. În acest caz, motociclistul deschide și accelerația, ceea ce duce la o derapare a transportului. Într-o astfel de situație, este aproape imposibil să nivelați motocicleta, un rezultat - o cădere.
2. Devine deosebit de riscant să frânezi o motocicletă pe vreme rece, când asfaltul nu este suficient de cald. În aceste condiții, cauciucul „se agață” slab de acoperire, ca urmare a creșterii lungimii distanței de frânare. Același lucru este valabil și pentru condusul în ploaie, când praful este bătut pe drum, formând o pânză alunecoasă.
3. O greșeală comună făcută de motocicliști este considerată o reacție excesiv de lentă și inexperiență. Începătorul nu are timp să se concentreze și să folosească două frâne în același timp, acest lucru duce la pierderea controlului asupra vehiculului.
4. În majoritatea cazurilor, accidentele apar din cauza unei distanțe estimate incorect față de vehiculul care se deplasează în față, a greutății motocicletei și a zonei de contact a cauciucului cu acoperirea.
5. Motocicliștii neexperimentați uită adesea să folosească pedala de frână din spate, în urma căreia încearcă să oprească partea din față în situații de urgență. Ca urmare a unui astfel de rezultat al evenimentelor, roata este blocată, ceea ce provoacă, din nou, o cădere iminentă.

Frânarea normală a motocicletei

Când circulați pe o suprafață plană, căptușită în linie dreaptă, plasturele de contact al roții din față cu asfalt nu este mult mai mic decât cel din spate. În timpul frânării, distribuția în greutate a anvelopelor se schimbă sub influența diverșilor factori, indiferent dacă este vorba despre deschiderea / închiderea gazului sau posibile nereguli.

Drept urmare, roata din față este încărcată mai mult, motiv pentru care distanța de frânare este depășită cu ajutorul unei frâne de mână. În cazul în care frânarea se va efectua cu frâna spate, distanța de frânare crește automat de 2–2,5 ori, deoarece roata nu este încărcată în această parte a motocicletei.

Din acest motiv, chiar și bicicliștii începători știu că trebuie să frânați cu o frână de mână (față), dar nu uitați de frâna piciorului, deoarece la frânare, greutatea este distribuită automat și pe puntea spate. Acest lucru sugerează că utilizarea unei frâne de picior la începutul procesului de frânare va ajuta la derularea procedurii lin și uneori mai rapid. Să luăm în considerare o analogie aproximativă.

Pentru a frâna corect cât mai curând posibil, aplicați mai întâi frâna spate. Vă veți simți cum motocicleta „scăpără”, apoi cu încredere, dar nu pe deplin, apasă frâna din față. Distribuția greutății față-spate trebuie să fie în proporție de 60: 40%, totul depinde de lungimea distanței de frânare.

Frânarea de urgență a motocicletei

Deplasându-se în oraș, mulți motocicliști se confruntă adesea cu situații de urgență la care sunt expuși alți participanți la trafic.De aici nevoia de frânare de urgență, care trebuie stăpânită fără greș.

În primul rând, așezați-vă corect pe motocicletă. Îndepărtați pelvisul departe de rezervor cât mai mult posibil, în timp ce strângeți rezervorul cu genunchii, grupați. Întindeți-vă brațele la coate, nu le împăiați niciodată. În continuare, urmați instrucțiunile descrise mai jos.

Închideți complet gazul și începeți să stoarceți frâna spate fără probleme, în niciun caz nu aplicați presiune împotriva acestuia până când nu se oprește, altfel roata se va bloca. Asigurați-vă că bicicleta este verticală (perpendicular pe capac, nu în unghi).

Îndepărtați bazinul departe de rezervor pentru a încărca roata din spate, restabilind echilibrul. Țineți piciorul pe frâna piciorului și două degete pe mână. Aplicați din nou frâna spate, apoi ușor pe frâna față (aproximativ 15-20%), strângeți ambreiajul până la capăt, evaluați gradul de apăsare pe ambele pârghii. Dacă blocați roata, eliberați frâna dorită, așteptați refacerea lucrărilor.

Frânare alunecoasă

Frânarea de urgență descrisă mai sus constă în utilizarea majorității frânei din spate. În mod similar, o motocicletă se oprește pe drumuri cu suprafețe alunecoase (gheață, ploaie, nisip etc.).

Cu toate acestea, există caracteristici care trebuie luate în considerare. Amintiți-vă pentru totdeauna că, atunci când vă opriți în nisip, distanța de frânare crește de 3,5–5 ori, același lucru este valabil și pentru condusul în ploaie (primele picături care fac praf de asfalt sunt considerate periculoase).

Primul lucru de făcut dacă trebuie să încetiniți este focalizarea. După aceea, începeți să frânați roata din spate, încercând să nivelați motocicleta. În continuare, continuați să aplicați frâna de picior, adăugându-i o frână manuală (aproximativ 20%).

Când stabiliți motocicleta, continuați frânarea, dar nu lăsați roțile să se blocheze. Dacă se întâmplă acest lucru, eliberați pârghia dorită, așteptați reluarea lucrului.

Frânarea pe motocicletă necesită concentrare și atenție la detalii. O abilitate similară vine cu experiență, nu poate fi învățată timp de 2-3 zile. Când circulați pe un drum drept și drept, folosiți frâna din față în combinație cu frâna spate (aproximativ 35-40%), în situații de urgență, încărcați furca din spate, focalizați pe frâna piciorului.

Video: cum să frânați pe o motocicletă